114年3月 Vol.98No.1
113年12月 Vol.97No.4
113年9月 Vol.97No.3
113年6月 Vol.97No.2
國內各都會區大眾捷運系統對於民眾交通的便利性及都會的發展性，都產生相當重大的效益與影響，捷運營運多年形塑出獨特的：禁止飲食、排隊乘車、禮讓博愛座、電扶梯靠右、車廂內輕聲細語等捷運文化，也自然而然的影響了國內其他都市捷運的風貌，讓台灣特色的捷運文化，深為國外旅客...
我國的捷運系統從1996年第一條木柵線通車至今，由於受限於市場規模與管理權由各縣市自治，無論是在研發製造、技術規範、驗收標準與程序、系統全生命週期的監理辦法等方面都有所不足，致令各縣市捷運專案管理做法不盡相同，複雜性與管理難度也差異甚大[1]。近期國...
本文針對規劃中之臺中捷運藍線沿線進行背景振動與噪音、地層傳遞動性、以及已通車之捷運綠線進行列車力密度頻譜調查，求得臺中都會區三種（卵礫石、紅土礫石與砂質沉泥）主要地質材料之振動特性，提供將來臺中地區捷運列車營運之地傳振動與地傳噪音分析設計之參考。捷運...
基隆市中山路為港區西側南北向之主要道路，東臨縱貫鐵路與市中心及港區相隔，缺乏橫向聯繫，造成基隆市東西兩側通過性交通必須穿越市區鐵路，且因道路之東西向 聯絡點侷限於中山路橋及291巷，致使市區交通更形壅塞紊亂。原有中山路由於路寬不足，街廓路口距離又小...
