113年3月 Vol.97No.1
112年12月 Vol.96No.4
112年9月 Vol.96No.3
112年6月 Vol.96No.2
國內目前大眾捷運系統已穿梭於各都會區且融入民眾的生活,成為每日密不可缺的交通工具,對旅客交通的便利性及生活區域的發展性,都產生相當重大的效益與影響。羅馬非ㄧ日造成,國內推展捷運工程已有30 年了,本次「工程」期刊歷經規劃、邀稿與彙編,專題報導國內各捷運工程的專...
台灣軌道運輸系統自民國85 年3 月28日第一條木柵線捷運通車開始,已開始邁入軌道運輸系統的新紀元,經過20 多年的各項重大軌道運輸工程建設,國內相關廠商已累積許多軌道運輸工程之規劃、設計、監造、施工之技術與經驗,逐漸累積以全生命週期考量的執行實力。...
新北市政府為促進三峽/ 鶯歌地區之可及性、開發三峽/ 鶯歌地區觀光潛能及鼓勵使用大眾捷運系統的政策,特規劃三鶯線捷運提供該等地區捷運系統服務,以提高三峽及鶯歌地區連外交通之可及性,降低私人運具之使用;配合地方政府重大開發計畫之推動,改善地區交通環境,...
臺北捷運30 年,從無到有而優,是因建置大眾運輸系統而成功改變城市風貌的世界典範城市之一,成為國際觀摩取經的對象,希望了解其成功關鍵因子,借鏡臺北捷運經驗,利用本次專文的機會,茲將臺北捷運30年成果、關鍵因子及永續發展的作法加以分享及傳承。展望下一個...
2014 年11 月15 日台北捷運松山線通車後,路網回歸原設計架構,各路線依顏色銜接整併為5 條,分別為文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線以及板南線,分散轉乘人潮不再集中於台北車站,增加旅客搭乘便利性。至2017 年底總營運車站數達117站...